Generado con IA
Cojinetes de Deslizamiento
Hecho de
Breve descripción
Los cojinetes de deslizamiento, también conocidos como cojinetes lisos o bujes, son el tipo más simple de soporte para ejes giratorios. Consisten en una superficie suave (a menudo un metal blando o madera) contra la cual gira un eje, separados por una fina película de lubricante. Son cruciales para maquinaria pesada como Volantes de inercia y Máquinas de vapor.
Uso / Función
- Soporte de carga: Soportan cargas radiales pesadas (perpendiculares al eje) mejor que muchos rodamientos de elementos rodantes a bajas velocidades.
- Reducción de fricción: Minimizan la fricción entre un eje móvil y una carcasa estacionaria.
- Absorción de impactos: La película de aceite amortigua vibraciones y golpes, haciéndolos ideales para motores y trituradoras.
- Escala: Desde pequeños mecanismos de relojería hasta masivos Trenes de laminación.
Principio de funcionamiento
Los cojinetes de deslizamiento funcionan bajo el principio de convertir la fricción por deslizamiento en fricción fluida.
- Contacto superficial: El eje (muñón) descansa sobre la superficie del cojinete.
- Lubricación: Se introduce un lubricante (aceite, grasa o sebo) entre las superficies.
- Cuña hidrodinámica: A medida que el eje gira, arrastra el lubricante hacia la zona de carga, creando una cuña de fluido a alta presión que levanta el eje de la superficie del cojinete. Esto evita el contacto metal-metal y reduce significativamente el desgaste.
Cómo crearlo
- Selección de material: Elegir un material que sea más blando que el eje. Si la lubricación falla, el cojinete debe desgastarse, no el costoso eje. Opciones comunes incluyen Bronce, Latón o Madera densa y aceitosa.
- Fabricación:
- Buje: Crear un manguito cilíndrico que encaje firmemente en la carcasa y tenga un orificio interno liso para el eje.
- Cojinete partido: Para facilitar el montaje en ejes largos (como cigüeñales), hacer el cojinete en dos mitades (superior e inferior) que se atornillan juntas.
- Ajuste: El diámetro interno debe ser ligeramente mayor que el eje para permitir espacio para el lubricante (holgura).
- Ranurado: Cortar pequeños canales (ranuras de aceite) en la superficie interna para distribuir el lubricante uniformemente.
- Lubricación: Asegurar un suministro continuo de Grasa animal o Aceite vegetal.
Materiales necesarios
- Esenciales:
- Material del cojinete: Bronce, Latón, aleaciones de Plomo (metal Babbitt) o Madera dura (como Lignum Vitae).
- Lubricante: Grasa animal, Aceite vegetal o aceite mineral.
- Carcasa: Hierro o Acero para sostener el cojinete.
- Herramientas: Torno (para precisión), limas, rasquetas (para ajuste manual).
Variantes y mejoras
- Buje sólido: Un tubo simple de una sola pieza.
- Soporte de chumacera (Plummer Block): Carcasa de dos piezas que permite retirar el eje sin desmontarlo todo.
- Autolubricado: Bronce sinterizado impregnado con aceite (moderno).
- Cojinete de empuje: Una superficie plana para soportar cargas axiales (evitando que el eje se mueva longitudinalmente).
- Cojinete Babbitt: Una carcasa de hierro fundido revestida con una aleación blanda de plomo-estaño (Babbitt) que tiene excelentes propiedades antifricción.
Límites y riesgos
- Fricción al arranque: Ocurre alta fricción al arrancar y parar porque la cuña de fluido aún no se ha formado.
- Dependencia de la lubricación: Si el suministro de aceite falla, el cojinete se sobrecalentará y se agarrotará rápidamente.
- Generación de calor: La fricción fluida genera calor, que debe disiparse.
- Mantenimiento: Requiere revisión regular de niveles de aceite y holgura.