Descripción breve

Un carburador es un dispositivo que mezcla aire y combustible para motores de combustión interna en la proporción adecuada para la combustión. Se basa en la física de la presión del aire y la dinámica de fluidos para automatizar la entrega de combustible.

Uso / Función

• Rendimiento del Motor: Asegurar que el motor reciba la mezcla correcta de aire y combustible para funcionar eficientemente a diferentes velocidades y cargas.
• Arranque: Proporcionar una mezcla “rica” (más combustible) para ayudar a arrancar un motor cuando está frío (mediante el cebador o choke).
• Control de Velocidad: Regular la cantidad de mezcla que entra al motor para controlar su velocidad (mediante el acelerador o mariposa).

Principio de funcionamiento

El carburador funciona según el Principio de Venturi:

1. Entrada de Aire: A medida que los pistones del motor se mueven hacia abajo, el aire es succionado hacia la entrada del carburador.
2. Efecto Venturi: El aire pasa por una sección estrecha del tubo (el venturi), lo que hace que el aire se acelere y su presión disminuya.
3. Succión de Combustible: Esta baja presión crea un vacío que succiona combustible desde un depósito (la cuba) a través de una pequeña boquilla (el chiclé o jet).
4. Atomización: El combustible se pulveriza en la corriente de aire que se mueve rápidamente, rompiéndose en pequeñas gotas (atomización) para que pueda quemarse fácilmente en el motor.
5. Válvula de Aceleración: Una válvula de mariposa a la salida del carburador controla cuánta mezcla de aire y combustible entra al motor, controlando así la potencia del motor.

Cómo crearlo

1. El Cuerpo

• Fundir o mecanizar un tubo con una sección estrecha (el venturi). El Aluminio o el Latón son ideales ya que son fáciles de trabajar y no producen chispas fácilmente.

2. Sistema de Flotador

• Crear un depósito (cuba) para mantener un nivel constante de combustible.
• Usar un flotador (hecho de Corcho o metal hueco) conectado a una Válvula de aguja para cerrar el flujo de combustible desde el tanque cuando la cuba esté llena.

3. Chiclés y Boquillas

• Taladrar agujeros muy precisos y diminutos (chiclés) para controlar el flujo de combustible. El tamaño de estos agujeros determina la relación aire-combustible.
• Usar Latón para los chiclés ya que resiste la corrosión del combustible.

4. Acelerador y Cebador

• Instalar dos placas pivotantes (válvulas de mariposa).
• El Acelerador está cerca del lado del motor para controlar la velocidad.
• El Cebador está cerca del lado de la entrada de aire para restringir el aire y enriquecer la mezcla para el arranque.

Materiales necesarios

• Aluminio o Latón: Para el cuerpo principal y los componentes.
• Cobre: Para las líneas de combustible y pequeños accesorios.
• Acero: Para los ejes del acelerador y el cebador.
• Caucho Natural o juntas especializadas: Para sellar la cuba y las superficies de montaje.

Variantes y mejoras

• Inyección de Combustible: Un sistema moderno controlado electrónicamente que reemplaza al carburador para una mejor eficiencia y menores emisiones.
• Carburadores de Varios Cuerpos: Utilizan múltiples venturis para proporcionar un mejor flujo de aire a altas velocidades.
• Carburador de Diafragma: Utiliza una membrana flexible en lugar de un flotador, lo que permite que el motor funcione en cualquier orientación (común en motosierras).

Límites y riesgos

• Congelamiento: La caída de presión y la evaporación del combustible pueden hacer que el carburador se congele en climas fríos y húmedos.
• Obstrucción: Los chiclés diminutos pueden bloquearse fácilmente por suciedad o depósitos de combustible viejo.
• Riesgo de Incendio: Una explosión en el motor (backfire) puede encender el combustible en el carburador.
• Sensibilidad a la Altitud: A medida que el aire se vuelve más fino a grandes altitudes, la mezcla se vuelve demasiado rica, requiriendo un ajuste de los chiclés.

Inventos Relacionados

• Motor de Combustión Interna
• Válvula
• Bomba (Bomba de combustible)